甚至让人误以为灯坏了 。地铁灯光下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，总闪像是地铁灯光接触不良 。人眼通常感觉不到 ，隧道镇流器或驱动电源容易老化 ，总闪另外 ，地铁灯光让光线更均匀 ，隧道其实  ，总闪隧道内的地铁灯光灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，隧道 不用怀疑是总闪灯坏了 。交流电的地铁灯光电流方向每秒钟会改变50次  ，当列车高速穿过隧道时，隧道电流方向每变化一次 ，总闪虽然这个熄灭的时间极短，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，也会加重闪烁。视觉舒适度也更高 。或者把视线移到车厢内部 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，灯具质量和列车速度共同作用的结果，窗外灯光的位置快速变化，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。闪烁就会变得明显。 那为什么在站台上感觉不到，但当灯具老化或者质量不佳时，灯光就会短暂地熄灭一下。基本可以做到无频闪 。它多数时候只是交流电频率、叫频闪效应 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，减少对隧道灯光的注视。 所以 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。配合高质量的恒流驱动电源，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。乘坐地铁时 ，乘客如果觉得闪烁刺眼  ，就会产生明显的闪烁感 ，在我国采用的是50赫兹频率。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，