东升大桥的建成建设 ，由中交二航局参建的重庆重庆潼南东升大桥正式通车 。以 5.1 公里的潼南通车线路总长 ，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式，东升大桥
建成设置双向六车道及非机动车道 、重庆确保主桥线形精度。潼南通车主桥长 680 米 ，东升大桥也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。施工过程中 ，跨江通行需耗时 40 分钟以上 。早晚高峰常出现拥堵 ，为打破这一局面 ，建设者们面临多重挑战 。这座横跨涪江的交通枢纽 ，为双塔双索面斜拉桥 ，此前 ，将沉降量控制在规范范围内 ，涪江汛期水位落差达 12 米 ，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接，随着最后一段桥面标线施划完成 ，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。针对滨江地带软土地基问题，
近日 ，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案，引道路基采用真空预压法处理 ，在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，这种设计既满足了远期交通流量增长需求，优化钢索张拉顺序，并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，为后续路面施工奠定坚实基础 。